分类： 驾驶天地

昨日汽车年检终于通过了

老车年审用了一个月，在检验周期的最后一天终于通过了。不爱哭的我，审核通过后，竟然哭了。走了不少弯路，没能与个别亲朋好友做到默契配合，辜负了他们的付出，给他们带来了不少麻烦，在此说声对不起。我太想让这个老车继续跑下去了，做事有些急躁。从这个月我才接手审车的业务，年检新手走了不少弯路。今年尾气要求很严，枣庄吉顺的检测很严，老车保养不好的话，尾气很难通过。我也学习了一些汽车知识，对三元催化器、氧传感器、节气门进行了清洗，对发动机的积碳进行了处理，加大公司的汽油，认识到了合适的机油和好的油品对发动机等系统的重要性，适当的在高车速行驶对清理积碳和提高尾气通过率的好处。养护在平时，老骥伏枥，志在千里。

今日去办理驾驶证换证业务

查体40元，换证费10元，打的费不到25元，一共75元。时间很快，查体都是在机器上进行的，测试是否色盲、听力、视力、身高等。增驾的换证是以你首次拿证的日期开始计算的，我现在已经是长期的了。70周岁以上不能持有e或f证了，c证每年都需提交体检反应力证明。枣庄市交警车管所中午也有值班的，服务很人性化。高德打车很方便，打了两个都是比亚迪的电车。

枣庄市公安局车辆管理所

民法还有2个视频就结束了

估计5个月才看能完民法，民法真金题还未做完，民法是最耗时的学科114个视频，666页书（钟秀勇），但也是法考界讲的最详细，最用心的老师。看了一部分刑法学讲义（张明楷），学完了宪法学自考教程。做完了近5年的宪法学真金题。做了一些民法、刑法、行政法与行政诉讼法的真金题。英雄联盟今年控制的还可以，基本上没怎么玩。但由于工作与养娃的任务较重，学习时间不足，制约了学习进度。这一年认真度过了驾驶实习期，驾驶水平虽达不到高手的水平，但至少达到了我这个驾龄的中等水平以上。

最近在熟悉驾驶技能

熟能生巧，高手源自于不断的重复，最近经常开手动挡的车，起步比较熟练了，基本不会熄火了。昨日开了一次自动挡位的汽车，发现有些挡位还是不懂。P是停车挡，N是空挡，D是前进挡，R是倒挡，L是低速挡（爬坡或下坡用），M是手动挡。自动挡的车在坡上起步真的很简单。

2020年1月13日 2021年再次考科目二


2020年1月13日，我一个人将在薛城再次考C1驾驶技能的科目二考试。目前得到的信息，练车情况不太乐观，听教练说现在每天都有10多个人在练车，并且不能给我安排优先练车。 还有两天的练车时间，好好把握，争取春节前通过科目二考试。（此处最早为2020年1月10日发布）

2021年3月16日上午，在同一个考场，我以一次机会，90分通过。在陡坡上扣了10分。枣庄薛城支队驾考中心科目二考场大门口东侧的最北边服务窗口的男辅警态度不好，话难听，脸难看。这次我用的A区7号车，离合比教练的车还轻，但方向盘不如教练的车轻。

枣庄交巡警支队驾考中心科目二A区候考室
我的驾驶证考试成绩

摩托车强制报废规定应修改

浙江台州老马：摩托车在中国有着广泛的群众基础，近年来很多公民购买了大排量进口摩托车，作为一种休闲、通行、旅游的工具。但是很多城市禁摩，并且规定11-13年的强制报废年限。对此，我作为全国上千万的摩托车爱好者之一，强烈要求修改13年强制报废的规定。理由是：1、原先汽车也有报废年限，现在取消了，只要能通过车辆年检和环保检测，就可以继续使用。修改报废年限有先例，也符合法律规定。2、现在国产摩托车的技术不断进步，涌现了一系列符合要求、高新技术化的摩托车。进口品牌的摩托车，不管是在安全还是环保、产品质量都远远超过13年的使用寿命。3、减少社会资源的浪费。符合检测要求的摩托车可以继续合法使用，不会以无牌无证的车辆继续使用，减少交通隐患。4、取消摩托车强制报废，既是尊重物权的表现，也符合民意的呼声。5、摩托车既是一种文化也是一种运动，不能歧视和限制，而要像其它机动车一样平等对待。2016-05-06

来源：中国政府网

附：中华人民共和国道路交通安全法部分内容

《中华人民共和国道路交通安全法》由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议于2003年10月28日通过，自2004年5月1日起施行。最新修正是根据2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》第二次修正，自2011年5月1日起施行。

第一百条　驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

支持者可以添加全国人大官方微博和微信，给全国人大常委会提意见

机动车强制报废标准规定 部分内容

《机动车强制报废标准规定》经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布。2013年1月14日，商务部网站公布了该规定。《规定》共11条，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废的，自2013年5月1日起施行新规定。

第五条 各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶 40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。